SPADAにお迎えが来ました。

SPADAにお迎えが来ました。
無料引き取りでしたが、あいつが鉄くずとして他に出回る訳でもなく。
走らせてもらえるっていう約束でSPADAを手放しました。

本当に走らせてもらえるかどうかはわかりませんが、廃鉄として出されるより他のSPADAにつけてもらう方がうれしい。
何もかもぐちゃぐちゃにされて終わりになるより、他のバイクのパーツとして売り出される方があいつもうれしいと思う。

ごめんな。俺がちゃんと手入れしてやれてないばっかりに。
次来たバイクはちゃんとしてやらないとな。


話を聞いて次はHONDA直営のお店で買う事にしました。（原付以上は）
もう、悲しい思いはしたくないから。。。

SPADA死亡

我が愛車SPADA死亡のお知らせ
大学３年の時に買ったSPADA　二年間俺を乗せて走ってくれたSPADA

あいつはよくがんばってくれたのだけれど、俺が金がないばっかりに痛い思いをさせてしまった。
気づいた時にはもう既に異変が訪れていた時だったのでどうしようもなかった。

バイク王にドナドナされる予定です。　とても、安いでしょうね。　うちのSPADA

フォークはインナーチューブからアッシーしてます。　


バイクは金がかかるものです。　ですが、とても楽しかったのでよしとします。

小倉にて

ん？ 意外と写真で撮ると綺麗にとれるなぁ
小倉きてるんだ
あぁ仕事の前段階だ
ここまで一時間とちょっとか 少し面倒です

なにより早く働きたいです

オイル交換終わった

SPADAオイル交換終わりました。
えっと、現在21000キロですか。

交換したら音が静かになりました。
きっとオイルが劣化しまくっていたのだと思います。
確か前回のオイル交換は夏だったと思うのですが、確か19000kmの時に交換した記憶が有るのですが、間違いでしょうか。

今日は、ユサ行ってきてフィルターとブーツカバーを買ってきました。　金額にして、、、6000yen也

GoldWinのブーツカバーなので5000yen飛びました。　手頃なブーツカバーで安い物は有るには有るのですが、売り切れでしたので買いましたが、買ってみるとやはり5000yenの価値はあります。　中国のことわざには１元の物には１元の価値しか無いと有るそうですが、まさにその通りだと感じました。
3000yenのブーツカバーから比べると2000yen分の価値は間違いなく+でありました。

さて、オイルも交換しました、ケミカル用品の場所も整頓しました。

あとは、勉強を頑張るのみです。　来春の基本情報技術者試験落ちないようにせねば。

うっ。　今月もお金がいっぱい飛んだ　来月は引き締めないと。
その前に彼女のコート買ってあげないと。　若い時に結婚しても稼いでいる人はいいんでしょうが、私はピーピーしてます。　早く彼女に楽させてやりたいです。　美容室もすきな時に行けて、洋服もすきな物買えて、、、、、望みはつきませんが、今は自分のものより彼女の物を買える大人になりたいです。

ごめんね。

SPADAにクラウザーK2装着

クラウザー　K2つけました。
ステーを別途買ったのですが、ボルトが二本ほど足りなくて手持ちの螺子で間に合わせました（径、ピッチともに同一）
つけてみていろいろと位置を変えてみたのですが、どうしてもシートをあけたりメットをつけるとこが使えなかったので（マウントと干渉して）メットホルダーの螺子をはずしてブラブラさせてます。

これで位置を移動させてシートをあけることはできますが、メットをかけることはできません。
トップケースに入れればすむ問題なので大きい問題とは捉えてませんが。。。

SPADAにクラウザーをつけて難点は

• マウントが邪魔でメットホルダーが使えない（そしてシートがあけられない）
• 2人乗りすることができなくなりそう（元々してないですが）
• 明らかにSPADAに大きさがあってない

SPADAにK2したいね。

クラウザーのK2かいました。
フルセットで買うとてが出ない値段の代物なので、オークションにてフレームを12000円で落札
これに送料がつきますが、たいした値段ではありませんね。

あとは、トップボックスと天板のセットを買うのみ！これを買えば晴れてK2のフルセットを目指せる使用になるわけですね。

追記：K2はアタッチメントさえ買えば対応バイクはすべてにつきます。　まぁ、ケース以外のものはいいと思いますよ。

SPADA購入

さて、自動二輪免許も取ったことだしということで、NSR50を黄色にした訳ですが、ここで重大ニュース発表です。
タイトルにも書いてある通りVT250SPADAを購入することにしました。動機は下記の通りです。

1. 加速がたりない
2. 耐久性がたりない
3. ポジションがきつい
4. NSR50だと小さいからと馬鹿にされ無理な追い抜きをされがち
5. 消耗部品が高い

各部分について説明を付けていきます。

１と２っていうのはツーリングにいったときに思ったことです。ほかの部分との兼ね合いで遠乗りするときにはやはり５０ccという壁大きいと思います。そのときにツーリングに一緒に出ていたメンバーは２人ともHornetというバイクです。250ccでは速いバイクなので追いつくのにやっとという感じでした。　下りでは勝てる気しないわけでもないですが。

３．４．５というのは前々から思っていたことです。小さいためにポジション的につらい訳です。NSR250とは比になりません。遠乗りしたらそれがいたい程よく分かります。
消耗部品等もNSR50はSPADAより１０００円くらい低いくらいで正直ほとんどメリットがありません。　返ってシリンダーとかの交換頻度を考えるとSPADAがやすくなります。
ほとんど乗らないということでしたら、SPADAよりNSR50の方が全然安いと思いますが。
小さいからということでの追い抜きはしかたがありません。　峠で走っているとそういう車によくあいますから。。。。。

以上の理由はNSR50に対してかなり理不尽であることは分かっておりますが、他のオーナーの方にもらってもらうことにします。　もし大学で、知人で欲しい方がいたら５万では譲るつもりです。　後ろのブレーキのOHのみまだ終わってないのでせめて、、、という感じではありますが、、、