次作りたいもの

これだ。
https://ameblo.jp/eniru20/entry-12301549891.html

ガレージ借りるか道具買うかして、適当に図面引いて作ろう。
ハードケースはまだ強度面で作れる自信がない。

次のバイクを考えてしまった

今までずっと、VTの250系統で乗っていました。

その間、大型免許も取得しましたが、やっぱり、VT系です。

素直で、頑丈で、Hondaのかれた技術(VT系のエンジン)、安い。

私の求める全てを受け止めてくれたVT系でしたが、今回FZ6に乗って、次のバイクを考えてしまうようになりました。

そんな出会いを与えてくれたのは、富士オートサービス

頭の中では「やめとけ！戻れなくなるぞ。」と言ってたのですが、堪えられず、、、、
「やっぱり、乗りたいです。乗せてください」と言ってしまいました。

さて、乗ってみると、やはり600なので、パワーがありました。がん！と操作するとどん！と答えてくれる。
少し特性を見ながら走らせてみると、高回転域のパワーが強いから、ジムカーナで使うとなると、結構苦労するのかねぇとかそんなことを考えていたので、、、これは購入に行く時のいつものパターンだったので、一晩寝て起きてて覚えていたら考えよう。と。

バッチリ覚えてて、、、今のマシンがあれになったら、次は600決定。。。　消耗品の単価は上がりますし、車検ありますし、あまりいいことはないと頭ではわかっているんですけどね。

VTR250戻ってきますた。

入院していたVTR250が戻ってきました。

入院したショップは、「石神井ホンダ」さん

大きな地図で見る

整備をメインにしているみたいなので安心ですね。

今までは壊れたら正直どこに持っていけばいいのか。。。そんな不安がありましたが、たまたまこのショップは故障してもだいたいの故障は対応する、そんなお店だったのでこれからは気になった箇所（軽整備をのぞく）をどんどんお願いできますね。

今のところ気になっているのは、

1. 冷却周りがうまくできていない気がする。（V系エンジンはただでさえ後ろ側が冷えないのに）
2. ブレーキ周り（マスターシリンダー、キャリパー）

なんですけど、冷却周りと言っているのは、冷却ファンが回らないことが気がかりでして。（町中走っていても普通にファンは回るはずで）

冷却周りはミスると気づかないうちにやっちゃうと思うので、こればっかりは整備士に任せたいなぁ。と

（ちゃんと請求書に作業内容が明記されているから、今後の依頼でも安心して頼めますし）

原因分析のためにまた一週間おやすみをさせることが難しいので、前回のうちにお願いをしておけばよかったな。。。（整備費用が別でかかってもそっちのほうが時間的に助かる訳で。）

んで、本題のパッド交換ですが、

こうなってくれたおかげでようやく交換することができます。

リアは結構ぎりぎり残っているか残っていないか。

フロントはまだ余裕があります（同時期にかえたのに。。。フロントの方が仕事することが多いはずなのに。。。）

 これと

 元あったパッドを比べてみると

こんなにも違います。　パッドって目でみてわかるからいいのですけど、ドラムの人はどうするんでしょうね。（APEの頃は毎度リアタイヤ分解して確認してましたけど。）

取り付けも無事終わり、明日はまた例の場所で練習する予定です。
行く道の途中でリアをかけながらあたりがつくのを待つとします。

まだまだ、お金が修繕だけでお金のかかりそうなバイクですねぃ。

レーシングパンツ購入

なんかかんとかレーシングパンツを購入することに。

大学の頃ってグローブに空き缶つけて遊んでいたのを思い出した。

あれから、もう6年立つのか。月日がすぎるのは早いですね。しみじみする季節って秋だと思っていたのですが、秋って路面温度そこそこで気温も（以下略）

 東京に来てバイク乗るようになって、そこからプロテクター・ブーツ・ジャケットを購入したのですけど、今になって後悔している事を書いていきます。

１．プロテクターとレーシングブーツが干渉
GSM 18014 ニーシンプロテクター 
転倒時のダメージこえぇｗと思って購入したのがこれなんだけど、これに
XPN018　XP-3S レーシングブーツ
を組み合わせた。

足がみじかいからか、干渉しまくってブーツ側が変なそりかたしている。　今もこれは治っていない。。。

これではダメだ！と思って次のプロテクターを購入

この時に 3500円損失（後悔）

２．これならいける！と思って買った膝プロテクター
SK-464 Knee Guards

Goldwinのプロテクターがダメだったのでこれを購入。
なんかずれる。というか、こけてもこれではどこも守れていない。。っていうくらいずれてる。
冬の時期に買ったからオーバーパンツが悪さしてるかもしれないけど、ずれている時に転倒したら逆に膝下あたりをやられそうな気配がしたので他のプロテクターを探す。

この時に２０００円ほど損失（後悔）

３．コミネさんのレーシングパンツを購入
レーシング系のスーツとかパンツって耐用年数はこけなかったら１０年位もつよ。
プロテクターで守れないのは、おしり周りという話を聞いて確かにそうだな。と納得。

まずは買ってみましょうということで、ジャケットとパンツを合わせてコミネマンとしてのレベルアップを目指したので購入。
PK-780 Leather Pants Saturno

んで、今手元に届いてる

From ジムカーナのこと

やっぱりレーシングスーツよりは軽いけど、重たいです。

ジャケット、レーシングパンツ、プロテクター合わせて行くと、あれ？レーシングスーツ買えている？（コミネのレーシングジャケットならね）

冬は冬で寒いし、夏は夏で暑いからわけないとこちらが先にへばってしまうから今の形でいいか。。。

サーキットとか行きたいと思ってしまうバイクに乗ったらきっと今までの投資がなんだかなぁーって思うんだろうな。
明日からこの子を汚しながら練習にいそしみたいと思います。

明日は雨なのかなー

今日は晴れて欲しいなぁー

そんなことを願っている1時です。

オークションで仕入れたVTRは着実に正常化に向かって進んでいますが、自分の練習量が足りていないので日曜日だけは走りこみたいんだよねー。。。。

本日、土曜日でも練習できる場所を求めてふらふらしようとした時に、「あっ。ブレーキがなんか嫌な感じだったの忘れてた」と乗った後に思い出してDC Stationのヒューズを交換した後思い出しました。
（2ケツのやつはカバーの下にヒューズがあるので切れてもポイしちゃダメよ。　1ケツのものは、確かケーブルの途中にあったから保守性高いけど、中に入っているヒューズがガラス管ヒューズなのかなって疑問が残る。）

交換するにしてもブレーキフルードの処理どうしようか、、、　悩んでいた末にNapsって工賃が安いからな。と思ってNapsで交換してもらうことに。
到着して交換するパッドとフルードを選んで、工賃を聞いてびっくり。
（まぁ、工賃自体はそれほど高いっていうわけではないけど、今まで自分でやっていたから軽整備でそんだけ取るんだ。。。って感覚）
確かすべて工賃あわせて 1300 * 4 だったかな。　工具色々買えますね。

ついでにクーラントもどうせ濁りきっているんでしょ？と思ってクーラントも購入

これだけ入れても大丈夫なタンクバッグに感謝しつつおうちに帰って作業開始。

 リアがどうしてもダメだったんです。写真は取り付け途中の状態なんですけど、どうしてもパッドピンの前を止めているマイナスのネジが取り外せないのです（マフラーがあるからダルマか、ラチェットが必要）

前にはラチェットが複数本あったのですが、残念なことに処分してしまいましたので、新しく買ってくることに。

ちゃっちいラチェットだけど持ち運びできるし、会場に持って行く事を考えてこれくらいのサイズに（軽いしな）

パッド自体はそこまで削れていないけど、きかない感じがすごいしていたので、パッドもフルードもあわせて前後交換することに。
キャリパー、ピストンについているブレーキダストが気になりましたが、クリーナー無いしいいか、ってことにしておきました。（例のラチェット買ったところにおいてあったけど）

今回はデイトナの赤入れたから、、、そんな言い訳をしながらみなかったことに。

やった作業自体はそこまで時間がかかるものではないのですが、hulu見ながらやろうーって思ってipadを持ってきたので作業時間は10倍程度に膨れ上がりました。
なので、途中LLCの交換は気温が下がってきたしいいかなぁーってことにしました。

作業に差支えがないように仮面ライダーの劇場版（最近の仮面ライダー？）　仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー - Hulu

をみながらやろうとしていたのですが、途中でgacktが出てきた時点で一気に意識は映画に。。。　途中パッドピンを無くしたりしながら、作業をしていると映画が先に終わってしまいました。（作業自体は合計で30分くらいで終了するはず）






昔の仮面ライダー熱いな。　勢い余ってV3まで見たくなったよ。　見てるよ。　楽しいよ。

作業終了後は、お食事タイム　工賃がものっそいういたね。　ってことで心置きなく食べられる。

パッドに焼入れは完了したので、明日は晴れて欲しいです。朝早起きて見に行くかいね。

タイヤ交換完了

VTRのタイヤ交換完了。

近いお店もあったのだけど、そのお店では料金の見積りも出してくれない感じだったので、タイヤ専門店で交換をしました。
technitap

本当にこのお店タイヤ専門店でした。　私が交換しているときは平日でしたが、それでも他のお客さんがタイヤを交換しに来るという状態で。
タイヤ専門店として有名なお店なんでしょうね。

タイヤを決定した後でしたが、私が使う用途とかも気にしていただいてタイヤにこだわっているというところが分かるお店です。

100キロ慣らしを終え、日曜日の走行に備えます。

 タイヤは重要ですね。変えたばかりでもちゃんとグリップしているのがわかります。
（今まではどれだけ滑っていたのかがよく分かる）

にしても、タイヤ交換したばかりのマーカーとかひげとかついている状態を維持したいとか思ったりするので、タイヤを交換したばかりの時にはかなりブレーキを柔らかくかけませんか？（もしかすると私だけかもしれない）

タイヤ交換時の走行距離は20300ですか。　だんだんと走行距離が伸びてきましたねー。